对于车迷而言，发动机声浪该是世界上最美妙的音乐。

    有的人喜欢四缸自吸，有的人说v8才是信仰，还有的人偏爱不随俗流的转子。每一个人自己心目中都有一台神机。

    为什么要飙车？

    车手似乎是一个被诅咒的职业。

    越快的车手越接近失控和死亡。唯有真正天赋秉异的勇敢者才有资格参与这个在刀尖上跳舞的游戏。

    没有人能够长时间的直视死神，对于赛车手而言，丧失勇气是毁灭性的。

    危险的弯道会令他犹豫不决，反应越来越迟钝，直至丢失感知和灵敏……职业生涯走向终点。

    每年都会有车手迎向这样的宿命，无论是成名已久的f1冠军，还是名不见经传的小卒，当他们超越速度极限的时候，也就越靠近死亡的边线，谁也无法抵挡这样的命运。

    在外界人看来，车手们是一群永远长不大的大孩子，小的时候玩遥控车，长大了就无非是换个烧油的真家伙，区别就是玩具变得更大而且更贵了。

    他们风流成性，他们浪荡不羁，开最快的车，撩最靓的妞儿，挑衅一切规则和极限；他们总是一身奇装异服，热衷于耍酷和玩心跳，并且乐此不彼。

    他们的确有孩子气的一面，看起来永远不着调，不成熟，但他们亦有着任侠的精神。

    在这个钢筋混凝土森林的无趣时代，他们大概是最燃烧的生命。

    当夜幕降临的时候，他们解开倍感束缚的领带，脱掉整齐的西服，换上皮衣夹克衫，开着改装过的车子飞驰在公路上。

    那大概是一种精神。

    也许无法被理解，也许会遭到各种质疑和背叛。

    “开得再好有什么用？能成为赛车手吗？”

    “花了那么多钱不也还是四个轮子？！”

    “对不起，我们不合适，我还是更喜欢开宝马的男人……”

    “……”

    这里是东京都，号称是亚洲最大的城市，这座拥挤的城市有序地挤满了4000万人。

    然而却变态地整洁。

    这里有一座名叫大黑的服务区，位于一片平静的海面上，著名的湾岸线高架从头顶横越而过。

    各种改装风格的爱好者们会在夜晚集聚于此，在这里，下至ae86，马自达rx，战神gtr，上至兰博基尼和保时捷911，每一台都可能让你挪不动步子。

    更要做好随时偶遇顶级赛车手和改装行业大佬的心理准备。

    这里每天都上演着gtr逆袭数倍于自身价格的保时捷，ae86击败比自己年纪小一轮的rx7-fds的奇迹。

    有人说美国的警长需要自备兰博基尼当警车，以拦截西部公路无法无天的超速者。

    那么兰博基尼这种撩妹车在这里并不好使，东京的警长们需要gtr，或者三菱evo。

    在东京到海老名收费站长达三十公里的高速公路，这里是传说中的万恶之源。

    这一条公路笔直宽阔，上个世纪七十年代的东京地下飙车文化在此孕育而生，那个年代只有极少数富人才玩得起赛车的年代。

    其中的典型就有拥有改装教父，不死之男等诸多称号的稻田大二郎，他创立了最畅销改装杂志《option》杂志总编，东京改装车展创始人，d1gp漂移大奖赛，诸多视频节目等等。

    他将改装文化推向世界并发扬光大，可四十多年前他就是这条道路上的恶魔。

    说到稻田大二郎，就不得不提一下他的好朋友雨宫勇美，殿堂级转子改装品牌re雨宫的创始人雨宫勇美，是这个富人圈子里最让人敬佩的穷小子。

    因为在70年代东瀛的地下飙车场景里，很难看到日本本国的

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