洛克菲勒所谓的好日子当然是夸张了，不过这5年来苏联的日子蛮宽裕，联合集团对苏联初级产品来者不拒，只要东西确实需要，不要有多少量全部照收而不会限制——这就特别讨以产量定指标的计划经济者欢迎，什么市场价格、销路啊，都太麻烦了，我们只管生产，营销这种资本主义的东西最好不要存在。

    有钱以后，苏联的经济和国防建设发生了不同于历史的显著变化，最直接的就是海军领域，新式战列舰建了一艘不够，一直对大海军念念不忘的斯大林同志在今年春天又批准建设苏联级（卡拉乔洛级的苏联代号）第二艘同级舰苏维埃乌克兰号。

    如果说第一艘苏维埃号是全程意大利技术专家指导，重点部位（包括炮管）意大利进口的话，那第2艘苏维埃乌克兰号的目的是努力提高国产化率，至少锅炉、装甲带等准备全部国产化，而第3艘苏维埃苏维埃白俄罗斯号则准备全国产化，第4艘苏维埃俄罗斯号则打算在吃透意大利图纸的基础上进行一定升级，比如把吨位提高到4万吨，延长续航能力等——意大利可以容忍小短腿，伟大的苏维埃横跨半个地球，小短腿怎么够用？最起码也要有1万海里的续航里程。

    根据建设要求，这4艘军舰必须保证在十月革命20周年，也就是1937年之前完整服役——这是革命任务，完不成是要杀头的，好在斯大林同志还算宽容，给了下面足足11年的时间。至于《华盛顿海军条约》这种东西，苏联根本没签字，自然也不在乎。这4艘军舰的成本连同技术转让和指导费预计要耗费1亿记账货币——有一半可以自产，所以只需要5000万即可了。

    除战列舰，苏联对其他海军领域也感兴趣，比如特伦特级重巡洋舰，孔蒂尼改造的澡盆船、特种交通艇都由苏联海军在考察，准备也要一起拿回去拷贝，特伦特级重巡洋舰的技术费用也谈好了，连指导带技术费用一共500万记账单位，准备明年就开工建设。

    除海军以外，苏联对其他军工技术也非常感兴趣，不但仿制了联合摩托的挎斗摩托车，还获得了好几款飞机或者发动机的专利，对1926型轻机枪和重机枪也表态认可——不过没有最终实际引进，联合集团对他们的参观要求都尽可能予以了配合，但只有一个部门对苏联人是保密的，那就是坦克工厂。

    联合集团只让苏联人参观了菲亚特-3000b，没让他们去看m1坦克，更谈不上出口。由于克里斯蒂老早就被孔蒂尼挖到了意大利，所以苏联也谈不上去美国挖角克里斯蒂悬挂的技术。

    参观菲亚特3000b后，苏联方面认为这种坦克性能不行，转头准备去看英国的维克斯坦克——据说英国国防部没将这种坦克列入装备，所以维克斯公司可能会同意出口，苏联对此很感兴趣——历史上这款车辆于1931年引进成功，后来变成了大名鼎鼎的t-26。

    孔蒂尼并不认为克里斯蒂悬挂是多么高深莫测的东西，这东西他认为太不成熟了，不成熟的产品怎么可以给斯大林同志过目呢？他准备给苏联同志看更好的玩意——配备扭杆悬挂和交错重叠负重轮的l1坦克，这么复杂的名字听起来像是德国人搞出来的，非要这么说也没错，确切地说这是德意志籍工程师（捷克、奥地利、德国、瑞士四国）加意大利工程师共同研究的，提供创意的是总裁本人，他甚至还兴致勃勃地画了一个草图——烂的一塌糊涂！

    这些工作是1928年孔蒂尼去远东访问前部署落实的，经过一年多不计成本地投入，到1929年8月份已造出了一辆样车。

    样车暂时只有底盘，上面的炮塔和坦克炮还要等待进一步开发，在试验时是通过模拟的铁块配重实现的。试验后所有人都高喊了不得，新创造开创了坦克新境界：不但能支撑高达24吨的车体，且车子开起来又稳定又好，

『加入书签，方便阅读』