其实西拉王国并不是这个世界上第一个搞水下航行器研究的国家，相反的其起步是最晚的。

    可是有了我的存在，潜艇这种武器的设计理念一下子就提升到了相当成熟的阶段。

    有人可能会讲，如果说成熟，为什么不把潜艇设计成二战之后那种近似于水滴状的柴电潜艇？那样的性能岂不是更高？

    其实这话还真说错了，什么样的设计更合理取决说当时时代的技术水平。鬼都知道单翼机是以后发展的方向，可现在发动机功率和材料所限，双翼机才是主流。

    潜艇也是这样，且不说电池的原因水下续航力有限，水面航行才是常态。武器上也是一样，鱼雷太昂贵了不说，携带数量又有限，不可能抛弃甲板炮这类低成本武器。

    西拉王国还没有使用过潜艇来攻击敌对国的运输船，只用鱼雷攻击过敌国军舰，因此还没有以水面状态攻击过，但这可不代表这些潜艇没有水平攻击能力。

    此战用不到潜艇的水面攻击能力，但对水面航行能力是个考验。潜艇部队不断根据侦察船传回的信息修改着航向。

    就像现在，潜艇部队终于确认了法里西联邦的舰队是要前往马哈兰海域切断西拉王国的运输线，全力向马哈兰海域赶了过去。

    因为是在夜间，也不用担心被发现，各潜艇直接以水面状态航行，把速度提高到了最高的十六节。

    相对的，法里西联邦艇队入夜后把航速降到了十二节，以防止出现事故。

    这是没有办法的事，几年前与霍达都达尔帝国海军交战的那次败绩不但让法里西联邦损失了大量战舰，更是让其有不少舰员阵亡。

    海军舰员和飞行员不同于陆军，需要非常长的培养时间，所以法里西联邦各舰上没有经验的舰员比例不小，夜间航行多加些小心也是非常正常的。

    可这就给了西拉王国海军潜艇部队更为充足了装备时间，更有把握在法里西联邦之前赶到马哈兰海域了。

    如果严格来讲，这算是法里西联邦海军所犯的第一个错误，如果他们更早的到达马哈兰海域，后到的潜艇部队的动向就有可能被法里西联邦海军的水声侦听器发现。

    果然一天之后晚二十时，处于水面航行状态的潜艇部队率先赶到了马哈兰海域，而法里西联邦海军距离马哈兰海域还有一百海里左右。

    如果以入夜后降到十二节的航速计算，法里西联邦海军要到凌晨五点之后才能抵达马哈兰海域。

    为什么要选马哈兰海域切断西拉王国海运的节点呢？自然也是有原因的。马哈兰有一片海岛组成的环礁，可以在飓风来临的时候为军舰和船只提供庇护，是周围众多航线的一个关键节点。

    而且马哈兰群岛处于新大陆到西方大陆中部大约五分之二的地方，这种地方正好处于航线中部，如果出现意外前不着村后不着店，救援也需要最长的时间。

    如果可能，法里西联邦海军会在得手后在马哈兰群岛上建立海军基地，这样不但有持续打击西拉王国的航运，也能对其他国家形成威慑，都要看法里西联邦的眼色才行。

    在这一点上，法里西联邦还真是想当然了，马哈兰群岛既然如此重要，其他国家为什么没有人去占领他呢？他们难道就没有想一想这个问题吗？

    肯定有人打过无主的马哈兰群岛的主意，其有英德兰王国首当其冲。做为长时期海洋上的霸主，英德兰王国控制了不才海上交通通路的控制权，这也是其海上实力的一种体现。

    对于马哈兰群岛，英德兰王国海军自然也是想把其控制在手中的，可是那样他就要面对所有西方国家的猜忌和敌意。

    因为这条航线太重发了，可以这样讲，没有一个有海岸线的国家的船不经过马哈兰海域，如果落入某一个

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