至于航空公司方面根本不需要杨兴国去操心这是个很传统的行业而且受消费水平影响急也急不来每年坐等分红就是了。
    最后要说的是咨询公司在杨兴国定下来全球策略之后开始全世界设置分点培养招聘了不少咨询师很多500强企业都出现了兴国咨询的身影。
    麦肯锡曾经上门跟杨兴国谈并购事宜可是杨兴国拒绝了他们。
    不是什么宁为鸡首无为牛后的问题而是他不想辛辛苦苦让自己控股的公司被外国人间接控股。
    比如这其中的华微这才是他拒绝麦肯锡的原因。
    当然了为了应对国际政治风险杨兴国早早的就投入芯片研发致使在九十年代初就生产出了第一代应用芯片。
    乘着大霸王的东风狠狠的发了一笔横财不过他也没有太放在心上毕竟这真的只是一股东风过了也就过了马上就被淘汰了。
    不管中芯如何杨兴国一直主张低调研发。国资要不要研发自有上层决策可他的企业要不要研发他可以自己说了算。
    当然他不可能如海思一般当十几年的备胎。由于切入时机较早自然是早早的就打入了各大手机厂商的供应链之中。
    中华人民是一个勤劳的民族一旦思维的天窗被打开各种专利如雨后春笋般冒出来。前世高通等横行的时代一去不复返相反被一路绝尘的甩在后边“高通税”自然也就无从谈起能有芯片订单就不错了。
    当大家沉浸在2g带来的短信通话的喜悦加足马力准备在2g深耕细作之时杨兴国旗下的华威已经开始着手制定3g的标准而且一直保持领先的优势从未被超越。
    当欧洲的伽利略准备拒绝华国的时候北斗更是直接发布了。
    当然在发布之前离开不了杨兴国的游说毕竟军工行业不是他能够涉足的他能做的仅仅只是将90年代某次海练的后果做了个ppt跟高层汇报而已这已经足够了。
    对于一直想要强军的华国来说绝对不允许将眼睛交给他国来控制的情况发生。
    北斗的发布前的被拒更加验证了杨兴国判断的准备性使得大家都明白非我族类其心必异。
    靠天靠地不如靠自己！
    打铁还得自身硬。
    当然了某想由于受到了这股思潮的刺激柳吃志这个“实（拿）用（来）主义”者被清除出局坚定走技工贸的路线从而挽救了一个民族品牌这倒是杨兴国没有想到的。
    当然了他都重生了世界因此而改变也不是第一回了他也不吃惊了。
    在高层政策层面其实杨兴国也是一直在努力着。
    不管他再如何利用也是没办法跟举国相比有时候一纸公文的威力是相当大的甚至有时可以决定一个行业的兴衰。
    杨兴国努力的游说着他的一整套信息控制论甚至多次发文在各种报纸、论坛上进行科普与造势。
    中华从来都不缺有识之士只是有时候在追求经济的时候思维短了点。因此科普的效果当然是有的电子产业蓬勃发展起来。
    电子这行业很多理论早就已经成熟了超的就是匠心与工艺设备只要潜下心来一天提高一点点终会有前进的。
    他旗下的航空公司更是直接向国家下了大飞机的订单。
    没有成熟机型不要紧。
    你不是改制吗？
    不是讲究经济化自给自足吗？
    如果说从政策层面影响比较困难那就用经济来砸开！
    面对嗷嗷待哺的航天业几百架大飞机订单就像是挂在驴前的胡萝卜使得他们自己就朝着胡萝卜的方向前进着c919飞机提前了二十年就面世使得space x波音这些原来高亮的企业意外的落漠了。
    华国的发展一片欣欣向荣没有等到特没谱上台华国已经在电子、通信、航天、航空、物流、电商、高铁等方面遥遥领先民众的幸福感

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