早在还在青锋农机厂的时候秦海就接触过汽车材料的研究和生产工作对于国内汽车材料的现状有所了解。⊥頂點小說这几天带着杨新宇布置的任务他又让人搜集了一些有关汽车发动机材料方面的资料进行了研究并对照着几大车企提交给机械委的报告做了一些分析工作。
    汽车发动机作为汽车里的核心部件可谓是麻雀虽小、五脏俱全涉及到的技术十分全面。就材料而言国外先进的发动机可谓是各种新材料技术的集成比如发动机气缸采用的是高强度薄壁铸造技术最薄处仅3毫米对铸铁材料的强度要求非常高；发动机油封采用的是含氟橡胶和其他复合材料；气门需要用耐高温、耐磨损的新材料；还有活塞环、轴瓦等等无不对应着一些最先进的材料技术。
    秦海见多识广知道这些技术的实质以及开发难度也清楚国内的材料技术与这些材料要求之间存在多大差距。有一些技术凭借着秦海的先知先觉或许可以少走弯路以较小的代价完成开发。但还有一些技术是秦海所不熟悉的它们甚至在30年后仍然是各大车企秘而不宣的核心技术要开发出哪怕一项这样的材料投入也要以千万计算而这样的技术林林总总有数十项之多。
    仅仅是材料技术就有这样大的难度。其他方面例如电子控制、结构、加工工艺等等难度也是如此。这么多的技术用20亿元来解决只怕是远远不够。此前蒋海林声称自己从北店、浦江等企业获得了百万元的资助这个数字足以让秦海觉得齿冷杨新宇对此也是感觉无奈。
    听到秦海的问题。王凯华一时有些发懵迟疑了片刻他才回转头对坐在后排的一位眼镜男喊道：“老董你来回答一下秦总的问题。”
    北店汽车集团技术处处长董林生硬着头皮站了起来他犹犹豫豫地对秦海说道：“秦总你的问题。我不太明白你能重新再说一遍吗？”
    说不明白这是假话。报给机械委的报告是几家车企联合起草的董林生也是重要的参与者之一。对于报告中关于各项技术的投入金额大家都进行过计算甚至进行过争吵董林生岂能不知道其中的奥妙？
    用20亿元人民币开发出世界一流的发动机这是一个美好的故事。但也仅仅是一个故事而已。20亿元人民币对于中国企业来说是一笔了不起的巨款但对于国际上那些汽车巨头而言根本就不当一回事。
    一辆汽车的产值按3万美元计算年产100万辆汽车的企业年产值就是300亿美元折合1500亿人民币以上分若干年拿出20亿元来进行研发有何难度？事实上。许多车企一年的研发经费都有10亿美元以上20亿元人民币相对来说并不是什么大的数目。
    国外的工业基础远比中国要好得多。这些老牌车企也有成熟的发动机研发经验再加上钱不是问题可为什么一流发动机仍然是稀缺的东西呢？
    或者换个说法如果中国人投入20亿元人民币就能够开发出一款世界一流水平的发动机那么技术实力更强、基础更好、经验更丰富、投入能够达到200亿元人民币的外国车企他们拿出来的发动机岂不是可以达到宇宙一流？
    人有多大胆、地有多大产。这样的口号也就是蒙蒙官员而已基层的人谁不知道这种口号的脆弱？
    董林生现在的状态就是揣着明白装糊涂他盼着秦海能够换一个简单点的问题让他搪塞过去。也就罢了。事实上他根本就没想过今天这个会场上会出现秦海这样一个怪胎如果不是秦海其他人是不会提出这种刁钻的问题的。中国的事情不从来都是花花轿子大家抬吗？谁会当面提出这种要命的问题。
    秦海却似乎对董林生的满腹怨念无知无觉他笑了笑说道：“董处长我的意思是说在你们的报告里给予材料研究的费用比例似乎是太低了。比如说你们在报告里提到了汽缸薄壁材料的开发计划用100万元人民币的投入来完成这项开发你们觉得能够

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