杨弘毅和魏鸿坤所研制的dsi进气道自然是具有开创意义的也正因为如此卢嘉栋很想将这个在后世才得到大规模应用的空气动力学技术冠以中国人的名字并永载史册就如同当年的“万山导轨”一样只要提到这个名字便会想起枪械上的“鱼骨排”所以他才会第一时间想到用两位老专家的姓氏来命名。
    然而令卢嘉栋意外的是无论是杨弘毅还是魏鸿坤都坚决拒绝用自己的名字命名这其中自然有军工人员的保密制度但更为重要的是两位老专家的大公无私几十年来他们不为名不为利放弃国外的优厚待遇千辛万苦回到百废待兴的祖国为的就是能够让这个叫中国的东方古国能够重新焕发出昔日的荣光只要祖国能够富强他们愿意放弃一切哪怕是最为宝贵的生命！
    既然如此那小小的命名自然无法进入两位老专家的法眼相比之下他们更关心的则是这项极具潜力和价值的新技术在新机的应用效果能否达到理论预期对于这一点卢嘉栋也很期待但对于两位老专家拒绝也不免有些遗憾
    不过卢嘉栋这份遗憾并没有持续多久便被另一个更为震惊的技术成果所取代而带来这个技术成果的不是别人正是如今高新机项目的总设计师程远航只不过他这次拿出来并不是有关大飞机的技术创新而是一项对未来航空产业极具影响的生产工艺——脉动式生产线
    “当年在美国的时候看着汽车工厂里的流水线作业就觉得很震撼后来在他们的船厂里也有类似的生产流程所以我就在想咱们飞机制造能不能也能搞出一种流水线式生产方式！”
    江左省长州市郊外刚刚完成厂房改造的飞机修理厂内卢嘉栋站在宽大的飞机总装厂房内看着面前的一座高大的移动式飞机组装台微微有些出神以至于程远航的话都没有怎么听得清楚；
    虽然已经有了先前杨弘毅和魏鸿坤所研制的dsi进气道的惊叹但当有些粗糙的脉动生产线映入他眼帘时卢嘉栋还是为不免被深深震撼了一把要知道脉动式生产线可是世纪之交航空工业革命性的技术成果；
    相较于传统的机库是飞机生产线脉动式生产线不但将原本凌乱的工序和零配件供应体系进行了优化、整合提高了生产效率而且将飞机装配合理的分化成工时相同工时相等的几大步骤
    正因为如此飞机生产便如同汽车流水线一样工人们只需要专注于自己岗位的工作做好相关部件的链接和固定如此一来工人的劳动强度得到大大简化生产的专业性也随之增强
    生产效率也就此成倍提高当几大组装部分联合在一起在相同工时下同时完成组装整个生产线便如同人体的脉搏一样向前跳动一次如此循环往复当飞机走完最后一站装配平台时便可以展翅翱翔直冲九天
    美国从二战时期便开始研究飞机流水线作业六十年代末波音737投产时当时的波音公司曾试图利用工业流水线作业来提高生产效率降低生产成本只不过由于当时的工业能力还无法支撑起庞大的流水作业所以并不成功；
    随着计算机的大量普及特别是互联网的大量应用使得整体优化的和配比可以完美的实现于是脉动式生产线便在这样的条件下应运而生第一条脉动式生产线依然是波音公司缔造的并应用于美军“阿帕奇”直升机的装配生产；
    在深刻的体会到脉动式生产线的高效与有序之后波音公司便将这一生产技术应用到民用客机生产当中先是波音737紧接着波音777当最新锐的波音787建成投产后所使用的生产线正是全新的脉动式生产线其极致的高效可以保证两天便有一架波音787组装完成并交付用户！
    洛克希德马丁公司看着波音的脉动生产线也是眼热不已于是在美军f—35投产之际也建成自己的脉动式生产线整整十五个装配平台如同灌香肠一般连续不断的向前运动以每天完成一架的速度向美军提供最新锐的第四代战斗机
   

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