西锐公司认为sr-20生产线技术优异拥有大批尖端设备大多数机械使用不超过3年潜力巨大。
    而考察团却认为西锐主要是负责设计、装配飞机只能生产机身、电子控制系统、安全系统、骨架…等等。
    最关键的航电系统、发动机、还有起落架都是从其他公司采购；所以根本值不了45亿美元。
    公说公有理婆说婆有理争论到最后刘宇已经懒得发表意见；双方的诉求越来越接近已经相差无几。
    “总裁先生我再退一步最多4亿美元！你们必须在3天内停工协助我们拆除所有设备并且转交所有生产技术、专利使用权。”
    此言一出所有人都明白谈判已经顺利结束。果然对方四人耳语片刻之后集体起身和考察团成员握手。
    彼得总裁对刘宇说:“刘先生我们同意三天内转交所有生产线只要货款能够准时到账。”
    “明天签订合同之后立刻转账你放心好了！”刘宇跟他握了握手然后立刻前往sr20生产车间重新清点所有生产设备。
    ……
    尽管时间已经很晚但双方都忙的不可开交各有各的工作；西锐高层在拟定合同、发布公告、准备庆功宴。
    而徐良带领考察团在十几个车间连夜登记、拍照、编号免得美国人耍什么花招。哪怕少一件设备损失都会非常严重。
    刘宇和宁雪也在车间里帮忙统计尖端设备上百台:工业机器人、九轴五联动机床、全自动激光焊接机、高精度工业3d打印机……规模庞大。
    “哟～这么多高级货四亿美元好像也不贵嘛～虽然是二手货。”车间里的机械恐怕当废铁算都有好几千吨！
    徐良在一旁解释:“老板这些生产线不单是二手货还是西锐公司的淘汰产品相当于没用的包袱四亿美元他们都该偷着乐！”
    这些工业设备在美国虽然算不上落后却也并不少见；基本上没有谁会买二手货。要不是刘宇愿意买说不定有很大部分会直接报废！
    还好这次谈判成功它们可以去中国发挥余热甚至是创造新的辉煌。
    明天签了合同生产线和技术都该到手了；必须尽快收购间工厂早点神不知鬼不觉的弄回去。
    至于西锐公司和「哈泽尔」螺旋桨、「特里达因」发动机的合同可以继续供应也可以停止采购。
    徐良他们的意见是继续进行少量采购以后生产两个型号一个原款式标准型号；另一个改进型号使用蓉飞发动机、航电系统性能会有所加强。
    蓉飞几十年的技术积累应用在私人小飞机上还是绰绰有余的而且更适合中国消费者。
    ………………
    8月12日　上午
    大唐航空工业集团、西锐飞机设计制造公司在西锐总部签署合同转让全部三条sr-20生产线；相关生产技术资料、专利使用权一并转让。
    徐良代表公司参加签字仪式现场支付了4亿美元一张八个零的花旗银行转账支票。
    刘宇为什么不亲自去呢？因为该死的nbc又来了这次轮到徐良“露脸”。
    果然徐总用川味英语上台发表“重要”讲话估计大多数美国人都没听太明白不过没关系反正也是废话。
    考察团宣布:其中两条生产线部分运回中国；剩下的一条留在美国找到新工厂之前暂时安置在西锐公司并保持继续生产。
    这也是协议内容因为建厂需要不少时间西锐正好有闲置的厂房而且有继续供应的订单提出进行合作。
    双方一拍即合决定联合运营一条生产线由西锐公司管理各占一半的运营股份直到大唐航空正常运转。
    什么是互利共赢？
    这就是互利共赢！
    刘宇对此喜闻乐见只要不出什么意外他也不打算收购工厂了把另外两条运回去之后剩下这条

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