送走秦援朝等人萧风和徐梦瑶并没有返回银杏村而是拐了个弯来到了正在施工之中的‘银杏机场’。
    自从七月份开始动工之后在充足的资金支持下‘银杏机场’的施工进度比起其他机场只快不慢。
    可以起降波音747的高标准跑道早在大雪降临之前就已经通过了国家民航总局的验收可以投入使用。在雪季来临之后施工单位主要是针对机库、油库以及其他附属设施的内部进行装饰安装网络、水电等等工程建设已经进入了尾声。
    今天是‘银杏新区’的挂牌仪式也是‘银杏机场’竣工的日子不过萧风和徐梦瑶并没有大肆张扬也没有通知记者毕竟这种事情不必太过高调。
    来到机场的时候施工单位正在收拾各种施工设备萧风看着围栏之内的机场脸上露出了微笑。
    相比于民航机场的规范、豪华私人机场其实相当简陋没有装饰得金碧辉煌的大厅也没有航站楼没有自动扶梯和行李输送带估计也就比传说中的野战机场要好一点。
    站在山包上往下看一条三千米的跑道贯穿了整个山谷跑道一侧有一座机库和一栋三层小楼连塔台都没有。就是这样一个这样简陋的机场足足花费了萧风一个亿的资金相当于一架湾流g650的四分之一。
    其实萧风也可以花费两千万左右建设一座满足g650起降要求的简易机场但是考虑到将来萧风还是上马了更高标准的跑道。
    今天不仅仅是‘银杏机场’的竣工日子也是萧风g650私人公务机机组来到机场进行实地考察的日子。刚才萧风在参加‘挂牌仪式’的时候机长戴斌就带着副机长祁进以及两名空乘员来到了银杏村。
    戴斌和祁进原本是金鹿公务机租赁公司的员工上次萧风搭乘庞巴迪挑战者850之后觉得这两位的业务素质不错个人形象、气质等等都颇合萧风心意。通过努力萧风顺利地以百万年薪聘请了戴斌担任‘妮妮号’的机长原本的几名机组成员也是顺利挖到手。
    这时候萧风才发现私人飞机的日常花费可不少四名机组成员每年的薪水、福利以及保险费用总计超过了350万基本上每天一万！
    这还只是人员支出将来的飞机燃料、维修、保养以及航线费用、机场机位租赁等等想想也是令人头疼。
    根据湾流公司提供的数据基本上每一架湾流g650一年的各种费用不会低于五百万美元有人买得起飞机还不一定能够养活得起呢。
    看来也只有那些拿着空客a380、波音767充当私人座驾的中东土豪才算是真正的有钱人！
    …… ……
    “戴机长欢迎来到银杏村！”自从上次戴斌率领机组人员到美利坚学习湾流g650的操控之后萧风是三个月以来第一次见到他。
    虽然萧风也不太愿意和戴斌等人太过生疏客气只是因为双方之间见面的次数还很少现在只是纯粹的雇佣关系。
    或许再经过一段时间后情况会有所改变。
    “萧董客气了！”戴斌和萧风握手笑着说道：“机场的情况比较简单我们刚才已经转了一圈了解了基本情况！”
    和大型民航客机相比私人公务机因为体型较小对于起降的要求较低在没有塔台引导的时候全凭机长的控制来完成起降程序。在这种情况下私人公务机更为考验机长和副驾驶的功底这也是许多富豪更愿意招揽这些经验丰富机长的缘故。
    就戴斌而言接受萧风的邀请担任‘妮妮号’的机长不仅让他的收入跨越百万年薪级别更让他在业内的知名度大大提升。
    “这两天好好品尝村子里的各种美食3号我们就出发前往美利坚接收‘妮妮号’！”萧风热情地拍拍戴斌的肩膀笑着说道：“往后飞机上用的食材也都是‘镜湖集团’生产的大家先让肠胃适应一下。”
    根据萧风和湾流公司的协议‘妮妮号

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